Costa atlántica de Marruecos · Siete escalas · Apertura por fases
Cada escala está a una jornada de la anterior. Sabe de antemano dónde va a dormir, cuánto paga y qué encontrará allí. Es lo único que todavía falta en Marruecos para las autocaravanas — y es lo que estamos construyendo.
El principio
Ya existen más de doscientos campings y áreas a lo largo de la costa. Aun así, quien llega al anochecer nunca sabe si habrá sitio, si el agua será potable, si el enchufe funcionará ni cuánto costará. Nuestro oficio no es añadir una dirección más: es garantizar. Una reserva confirmada, una tarifa publicada y el mismo equipamiento en cada escala — de la primera a la séptima.
El itinerario
Siete escalas bajan por la costa atlántica. Las encadena, se salta alguna o se queda tres meses en una sola: es su viaje. Las distancias indicadas son reales por carretera — una mañana de conducción, no una etapa de rally.
01
45 km — desde el puerto de Tánger Med
La primera escala tras el desembarco. Murallas blancas y azules, muros pintados por artistas cada verano y una playa que corre hacia el sur.
90 parcelas previstas
02
140 km — desde la escala anterior
La laguna de Merja Zerga, una de las grandes reservas ornitológicas del país. Flamencos en invierno, barcas de fondo plano y un pueblo pesquero tranquilo.
110 parcelas previstas
03
175 km — desde la escala anterior
A las puertas de Rabat sin sufrir su tráfico. Los jardines exóticos están al lado y la capital a veinte minutos de tranvía desde Salé.
120 parcelas previstas
04
225 km — desde la escala anterior
Una laguna cerrada por un cordón de dunas, agua tranquila y las mejores ostras del país. La playa es segura para bañarse incluso en invierno.
100 parcelas previstas
05
180 km — desde la escala anterior
Las murallas, las barcas azules y el viento constante que dio fama a la bahía entre los kitesurfistas. Una medina protegida, a escala humana.
130 parcelas previstas
06
175 km — desde la escala anterior
El corazón del surf marroquí, a veinte kilómetros de Agadir. Olas regulares de octubre a marzo y las calas de Tamri al norte.
140 parcelas previstas
07
160 km — desde la escala anterior
El final del bucle costero, antes de que la carretera se lance hacia el Sáhara. Acantilados rojos, playas desiertas y Sidi Ifni al lado con su arquitectura art déco.
100 parcelas previstas
↔ Desplácese para recorrer las siete escalas
Un área MANARA
La lista siguiente no es un ideal: es nuestro pliego de condiciones interno, idéntico en los siete emplazamientos. Lo marcado como «segunda fase» abre tras la primera temporada.
Aquí la sombra no es un lujo: son diez grados menos dentro y menos aire acondicionado. Cada parcela tiene la suya.
Toma de agua potable y enchufe en su parcela. Sin colas en el punto común, sin alargador de veinte metros.
Depósito específico para aguas negras. Las grises pasan a dos balsas plantadas que las depuran antes de reutilizarlas en riego.
Alguien le espera al llegar. Una tienda de emergencia para lo que siempre falta: pan, agua, gas, café, limpieza.
Una piscina central, mesas a la sombra y sitio para sentarse con los vecinos. Ahí es donde se pasan las buenas direcciones.
Cobertura completa, no solo junto a recepción. Para las noticias, las llamadas y reservar la siguiente escala.
Algunos lugares no se visitan en autocaravana. Taxi o minibús reservado en recepción, conductor conocido, precio pactado.
Lavadoras y secadoras. Es lo que más se pide después de tres semanas de viaje.
Segunda fase
Dos formas de viajar
La mayoría de quienes invernan en Marruecos se quedan mucho tiempo en el mismo sitio. Otros quieren ver desfilar la costa. Ambas cosas son legítimas y ambas tienen su tarifa.
Por noche
Tarifas publicadas al abrir las reservas.
Por mes, desde 30 noches
Tarifas publicadas al abrir las reservas.
Conducir bien en Marruecos
Conducir en Marruecos se aprende como se aprende a entrar en un puerto: unas reglas claras, conocidas de antemano, y todo va bien. Estas son las que importan.
Los controles son frecuentes y las señales, precisas — a menudo 60 km/h al acercarse a un pueblo, 40 ante una escuela. Es de todos modos el ritmo de una autocaravana que viaja bien: se ve el paisaje, se gasta menos, se llega tranquilo.
Al acercarse a muchas poblaciones, un puesto de control marca la entrada. La maniobra es simple y siempre igual: reducir, detenerse a la altura del agente, esperar su señal y arrancar cuando le indique. Un saludo con la mano se agradece. La mayoría de las veces le indican que siga sin llegar a parar del todo.
Unos 1 000 dirhams en billetes pequeños simplifican la vida: mercados, panaderías, artesanos, aparcamientos vigilados, propinas, taxis. Muchos comercios no aceptan tarjeta. Nuestras áreas sí aceptan tarjeta in situ y pago en línea por anticipado.
Sobre las multas de tráfico: en Marruecos, una multa se abona en el acto y siempre da lugar a un recibo. Pídalo, le corresponde — es el procedimiento normal y protege a todas las partes. Si no se le entrega recibo, puede pagar después ante la administración competente.
Duración de estancia del vehículo: un vehículo matriculado en el extranjero se admite temporalmente en Marruecos por un plazo limitado por año natural, bajo el régimen aduanero de admisión temporal. Consulte el plazo aplicable a su caso con la aduana marroquí antes de planificar una estancia larga.
La primera escala está en trámite de autorización. Déjenos su dirección: le avisaremos en la apertura, con las tarifas completas y las fechas de la primera temporada.
Avisadme de la aperturaA día de hoy no es posible reservar ni pagar.